Retraitement des chaussées et recyclage des matériaux bitumineux de chaussées

 

Les différentes pratiques existantes en matière de réutilisation des matériaux de chaussées issus de couches de surface et des couches d’assises, en fonction de leur domaine d’emploi.

Quatre techniques seront examinées :

·        Retraitement en place à froid ;

·        Retraitement en centrale à froid ;

·        Recyclage en place à chaud ;

·        Recyclage en centrale à chaud.  

Le Retraitement en place à froid et le Retraitement en centrale à froid concernent les matériaux des couches de surface et  les matériaux d’assises (matériaux traités ou no avec un liant hydraulique).

Le Recyclage en place à chaud et le Recyclage en centrale à chaud concernent les matériaux bitumineux de couche de surface ou de couches de base.

Chacune des technique est présentée ave des intérêts, ses limites d’emploi et son  domaine.

Des points communs peuvent être soulignés :

·        Ces techniques ne sont pas nouvelles ;

·        Ces techniques impliquent la même démarche ;

·        Ces technique sont porteuse d’un développement compte tenu : l’environnement, l’obligation par loi de recycler, la masse de produits pour la route peut être estimée à 20 millions de tonnes par an, ce qui représente 10% de la consommation de granulats utilisés pour la route.

·        Une efficacité et une qualité de produit indiscutable.

1.       Retraitement en place à froid :

Ces une technique d’entretien et de réhabilitation des structures routières réalisée entièrement in situ à partir de gisement de matériaux que constitue l’ancienne chaussée.

La consistance de la méthode :

Après avoir fragmenté l’ancienne chaussées et apporté éventuellement des granulats correcteurs et de l’eau, à traiter les matériaux à froid par un liant dans une machine mobile travaillant à l’avancement.

2.       Retraitement en centrale à froid :

Ces une technique du recyclage à froid en centrale des matériaux issus de la démolition et/ou de la déconstruction des chaussées, avec adjonction ou non de liants hydrauliques, ou bitumineux, ou matériaux correcteurs. L’adjonction de liants bitumineux type émulsion ou mousse de bitume peut être également envisagée.

3.       Recyclage en place à chaud :

Ces techniques connues sous les noms de thermo-recyclage, thermo-reprofilage ou thermo-régénération, qui regroupe toute opération de recyclage d’enrobés bitumineux en place par chauffage, scarification du revêtement, malaxage avec ou sans ajouts et remise en œuvre du mélange.

4.       Recyclage en centrale à chaud :

Ce recyclage ne concerne que les mélanges granulaires lié avec du bitume.

Ils sont issus du démontage d’anciennes chaussées en place, démontage général ou partiel (tranchées, purges) ou de fabrications d’enrobés mises au rebut. Cela concerne aussi bien les couches de roulement, liaison, base, et fondation.