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Articles

Affichage des articles du novembre, 2023

L'importance des matériaux durables dans la construction

 Avec la montée des préoccupations environnementales, l'utilisation de matériaux durables dans le secteur de la construction devient de plus en plus cruciale. Ces matériaux permettent non seulement de réduire l'empreinte carbone des projets, mais aussi de prolonger la durabilité des bâtiments et d'améliorer leur efficacité énergétique. Cet article explore pourquoi les matériaux durables sont essentiels pour l'avenir de la construction et comment ils peuvent transformer les pratiques actuelles du secteur. Pourquoi choisir des matériaux durables ? Réduction de l'impact environnemental Les matériaux durables sont souvent fabriqués à partir de ressources renouvelables ou recyclées, comme le béton recyclé , le bois certifié FSC ou encore les briques en terre crue . Leur production génère moins de déchets et consomme moins d'énergie comparée aux matériaux traditionnels. En choisissant des matériaux locaux et à faible impact, les projets de construction contribuent ...

Points Noirs dans le Domaine Routier : Définition et Aménagement de Sécurité

 POINTS NOIR DANS LE DOMAINE ROUIER : Définition-aménagement de sécurité telecharger ici Qu'est-ce qu'un Point Noir ? Dans le domaine de la sécurité routière, un point noir désigne une zone où un nombre élevé d'accidents de la circulation a été enregistré. Ces lieux représentent un risque accru pour les usagers de la route, qu'ils soient automobilistes, cyclistes ou piétons. Identifier ces points noirs est crucial pour mettre en place des stratégies d'amélioration de la sécurité routière. Pourquoi les Points Noirs Sont-ils Inquiétants ? Les points noirs sont souvent liés à des facteurs tels que : Configuration de la route : Virages serrés, intersections dangereuses ou routes étroites. Visibilité : Mauvais éclairage ou obstacles qui cachent la vue. Comportement des Conducteurs : Vitesse excessive, distractions, ou non-respect des règles de circulation. Aménagement de Sécurité : Comment Agir sur les Points Noirs ? Pour réduire les risques dans ces zones, plusieurs...

EB / BBSG :Béton bitumineux semi-grenu couche de roulement (TELECHARGER ICI)

  EB / BBSG :Béton bitumineux semi-grenu couche de roulement (DOCUMENTS PDF) (TELECHARGER ICI)

Comprendre la Terminologie Routière : Guide Complet

Introduction La terminologie routière est essentielle pour quiconque s'intéresse à l'aménagement et à la sécurité des infrastructures routières. Cet article vous présente les termes clés que vous devez connaître pour mieux comprendre les routes et leur fonctionnement. I.1. Chaussée La chaussée est la surface revêtue de la route où circulent les véhicules. Elle est composée de plusieurs couches de matériaux, offrant une base solide pour la circulation. Chaussée Souple : Fabriquée sans liant, elle est principalement destinée aux trafics légers, comme les routes rurales. Chaussée Semi-Rigide : Elle comprend une couche de surface bitumineuse reposant sur une base en matériaux traités, offrant une meilleure durabilité. Chaussée Rigide : Composée de béton, cette chaussée est conçue pour résister à des charges lourdes, avec plusieurs couches, dont une couche de roulement. I.2. Accotements Les accotements sont des bandes latérales qui encadrent la chaussée. Ils permettent le stati...

Cours de tracé routier TELECHARGER ICI PDF

Cours de tracé routier  TELECHARGER ICI   

Cubatures et mouvement des terres PDF

 Cubatures et mouvement des terres PDF :                                                                    (Télecharger ici )

GBB : Grave bitume pour couche de base (DEFINITION ET AVANT-METRE)

Examen D'aptitude professionnelle pour l'accés au grade de technicien de...

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IMPREGNATION DE CHAUSSEES EN GRAVES NON TRAITEES

L'imprégnation des graves non traités se fait par un bitume fluidifié 0/1(cut -bac 0/1) dont les spécifications sont arrêtées par le cahier n°5,fascicule n°5 du cahier des prescriptions communes applicables aux travaux routier courants . PRATIQUE ACTUELLE Le support à imprégner est constitué d'une grave non traitée à granulométrie continue de type: GNA :grave non traitée à granulométrie 0/31.5 issu d'un concassé pur ou ayant indice de concassage égal à 100% et une propreté non mesurable. GNB : grave non traitée à granulométrie 0/31.5 issu d'un concassé pur ou ayant indice de concassage égal ou supérieur à 35% et une propreté non mesurable. GNC :grave non traitée à granulométrie 0/31.5 ou 0/40 ayant indice de concassage  supérieur à 30% et un indice de plasticité inférieure à 6 en zone non aride et inférieure à 8 en zone aride. CND   : grave non traitée à granulométrie 0/31.5 ou 0/40 non concassé (rarement utilisée en couche de base pour les ro...

LES CHAUSSEES

Terminologie de la route l  L’EMPRISE :  partie du terrain qui appartient à  la collectivité e t affectée à la route ainsi  qu’à  ses dépendances. l  L’ASSIETTE : surface du terrain réellement  occupée par la route. l  PLATE-FORME : surface de la route qui  comprend la chaussée et les accotements. l  CHAUSSÉE : surface aménagée de la route sur  laquelle circulent les véhicules. l  ACCOTEMENTS : zones latérales de la PLATE- FORME qui bordent extérieurement la chaussée.   La chaussée peut être schématisée par une succession d’un certain nombre de couches de natures et d’épaisseurs d ifférents. FONCTIONNEMENT DES CHAUSSÉES Il est vrai qu’on circulait aisément sur des pistes bien nivelées quand les conditions climatiques étaient favorables, Pathologie des chaussées            1.1 Pathologie des chaussées: La pathologie des chaussées a pour objectif d’identifier, décrire, quantifier et analyser le...

Classification des matériaux selon GTR (Partie 1)

Classification des matériaux selon GTR (Partie 1) DONNÉES  GÉOTECHNIQUES  NÉCESSAIRES A L'ETABLISSEMENT D'UN PROJET DE TERRASSEMENTS (RAPPELS) L e projet de terrassements doit faire l'objet d'un dossier d'étude géotechnique . Les sols sont regroupés en 3 catégories principales : 1. Sols meubles ; 2. Matériaux rocheux évolutifs ; 3. Matériaux rocheux sains . 1. Sols meubles ; Il est procédé en laboratoire à l'identification des sols (granulométrie, propreté, limites d' atterberg  et équivalent de sable). A partir de ces éléments, un classement du sol est effectué . 2. Matériaux rocheux évolutifs En laboratoire, les identifications des échantillons pourront être effectuées à partir d'essais granulométriques et de limites d' Atterberg  complétés, par des essais de dureté LOS ANGELES et MICRO - DEVAL, ou même des résistances à la compression (pour le cas des sols les plus massifs). Des essais de fragmentabilité ( ou Proctor) et d'altérabilit...

La Sensibilité à l'Eau des Sols : Impact sur la Portance et la Construction

Introduction La sensibilité à l'eau d'un sol est un concept essentiel en géotechnique, influençant directement la portance des sols et la réussite des projets de construction. Dans cet article, nous allons explorer ce qu'est la sensibilité à l'eau, son impact sur la construction, ainsi que les méthodes d'évaluation pertinentes. Qu'est-ce que la Sensibilité à l'Eau ? La sensibilité à l'eau d'un sol désigne la variation de sa portance en fonction de la teneur en eau. Lorsqu'un sol absorbe de l'eau, sa capacité à supporter des charges peut diminuer, ce qui peut poser des problèmes lors de la construction ou de l'utilisation d'infrastructures. Sols peu plastiques (Ip < 12) : Ces sols montrent une chute rapide de la portance avec une faible augmentation de l'humidité, mais retrouvent leur portance rapidement lorsque l'eau s'évapore. Sols plastiques : Ils mettent plus de temps à changer de portance. Leur comportement peut...

Revêtements Superficiels et Enduits : Les Solutions Essentielles pour les Chaussées Souples

Introduction: Le choix du revêtement de la chaussée est un élément crucial dans la construction et l'entretien des routes. Qu'il s'agisse d'enduits superficiels ou de revêtements en enrobé, chaque solution a ses propres avantages et inconvénients en fonction des caractéristiques de la région et de la durabilité attendue. Dans cet article, découvrez les différents types d'enduits et de revêtements superficiels, leurs applications spécifiques et les meilleures pratiques pour leur mise en œuvre. Qu'est-ce qu'un Enduit Superficiel ?: Un enduit superficiel est un type de couche de roulement réalisé en appliquant une couche de bitume suivie de gravier, destiné à protéger la chaussée. On distingue trois types principaux : Mono-couche : Une seule couche de bitume et de gravier, adaptée aux routes peu fréquentées. Bi-couche : Utilisée pour les routes à trafic modéré, elle offre une meilleure résistance. Tri-couche : Idéale pour les routes très sollicitées, elle perme...