CONSTRUCTION NEUF

Introduction : Les assises non traitées, constituées de matériaux naturels tels que le sol local, le gravier ou le sable, jouent un rôle crucial dans la construction de routes, de chemins de fer, de plates-formes, et d'autres infrastructures. Comprendre la stabilité de ces assises non traitées est essentiel pour garantir la durabilité et la performance des projets de construction. Cet essai se penchera sur les facteurs qui influencent la stabilité des assises non traitées, les méthodes d'évaluation, et l'importance de maintenir leur intégrité. Section 1 : Facteurs Influant sur la Stabilité des Assises Non Traitées Composition du sol : Expliquer comment la nature des matériaux locaux utilisés comme assises peut influencer la stabilité. Humidité : Discuter de l'impact de la teneur en eau du sol sur sa capacité portante. Charge et trafic : Analyser comment les charges appliquées à l'assise, telles que le trafic routier ou ferroviaire, affectent sa stabilité. Conditi

  Les matériaux de chaussées Un ensemble de normes codifie les différentes familles de matériaux de chaussées en définissant pour chacune d’elles des classes selon la qualité des constituants et certaines propriétés physiques et mécaniques des mélanges. Ces caractéristiques dépendent des types de structures de chaussées utilisées, on en distingue quatre types :   a-       Chaussées souples   Ces structures de chaussées comportent une couverture bitumineuse (5 à 12 cm d’enrobés bitumineux), parfois réduit à un enduit superficiel en cas de trafic moyen à faible. L’épaisseur global de la chaussées est généralement compris entre 30cm et 60cm . Le réseau routier marocain est constitué dans sa majorité par ce type de structure.   b-      Chaussées semi-rigides   Ces structures comportent une couche de surface bitumineuse sur une assise en matériaux traités aux liants hydrauliques (ciment, chaux,…) .   c-       Chaussées en béton de ciment   Ces structures comportent u