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L'importance des matériaux durables dans la construction

 Avec la montée des préoccupations environnementales, l'utilisation de matériaux durables dans le secteur de la construction devient de plus en plus cruciale. Ces matériaux permettent non seulement de réduire l'empreinte carbone des projets, mais aussi de prolonger la durabilité des bâtiments et d'améliorer leur efficacité énergétique. Cet article explore pourquoi les matériaux durables sont essentiels pour l'avenir de la construction et comment ils peuvent transformer les pratiques actuelles du secteur. Pourquoi choisir des matériaux durables ? Réduction de l'impact environnemental Les matériaux durables sont souvent fabriqués à partir de ressources renouvelables ou recyclées, comme le béton recyclé , le bois certifié FSC ou encore les briques en terre crue . Leur production génère moins de déchets et consomme moins d'énergie comparée aux matériaux traditionnels. En choisissant des matériaux locaux et à faible impact, les projets de construction contribuent ...
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Contrôle des travaux routiers et ces différents types

 

Contrôle qualitatif des travaux routiers et ces différents types

 Le contrôle qualitatif est l'ensemble des essais de contrôle de la qualité des matériaux, produits et tâches élémentaires de l'ouvrage.les types sont :

  • le contrôle  "Avant" comporte des essais préliminaires d'informations sur les matériaux et produits que propose l'entreprise d'utiliser.
  • le contrôle "pendant" comporte des essais de recette des matériaux et produits approvisionné sur le chantier, et les contrôles de qualité en cours de travaux (mesures : épaisseur, dosage, compactage,.....)
  • le contrôle " après " consiste en la réception des ouvrages terminés.



Contrôle quantitatif des travaux

  • Relevé des constatations (travaux) par le responsable sur chantier.
  • Prise d'attachement contradictoire (signature Administration/Entreprise)
  • Vérification par Chef de service

Contôle du coût des travaux

  • Décomptes mensuels
  • Le récapitulatif mensuel comparé avec les réalisations et rest à faire
  • Dépassement constaté,le responsable sur chantier avise l'administration.

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IMPREGNATION DE CHAUSSEES EN GRAVES NON TRAITEES

L'imprégnation des graves non traités se fait par un bitume fluidifié 0/1(cut -bac 0/1) dont les spécifications sont arrêtées par le cahier n°5,fascicule n°5 du cahier des prescriptions communes applicables aux travaux routier courants . PRATIQUE ACTUELLE Le support à imprégner est constitué d'une grave non traitée à granulométrie continue de type: GNA :grave non traitée à granulométrie 0/31.5 issu d'un concassé pur ou ayant indice de concassage égal à 100% et une propreté non mesurable. GNB : grave non traitée à granulométrie 0/31.5 issu d'un concassé pur ou ayant indice de concassage égal ou supérieur à 35% et une propreté non mesurable. GNC :grave non traitée à granulométrie 0/31.5 ou 0/40 ayant indice de concassage  supérieur à 30% et un indice de plasticité inférieure à 6 en zone non aride et inférieure à 8 en zone aride. CND   : grave non traitée à granulométrie 0/31.5 ou 0/40 non concassé (rarement utilisée en couche de base pour les ro...
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LES CHAUSSEES

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